こんにちは🎶
確かに迷ってしまいますよね！でも大丈夫です！この記事を読んでいただければそんな悩みを解決できるようになってます！
私は2017年式のCXー5 XD Lパッケージを6年間近く乗り、現在は2022年式の20Sのガソリン車Black Tone Editionに乗ってます！ですのでディーゼル車とガソリン車の両方の違いを生活やレジャーで長年使用しているためその違いをよくわかっています
だからこそディーゼルとガソリンのどっちがいいか？の悩みにお答えできます
最後まで読んでいただければ「やっぱりディーゼルにしよう」もしくは「やっぱりガソリンにしよう」と気持ちが固まるお手伝いができると思います
目次
ではあくまでも簡単に結論から言ってしまうと
「燃費」と「パワー」と言う項目の視点で選ぶならディーゼル
ただしそれを重視しないならガソリンでも必要十分な性能！ガソリン車を買っても山間部に住んでいなければ後悔なし！
このような結論に至った理由を以下の順に沿って説明していきます
CXー5 燃費・ランニングコストはディーゼルがいい
燃費性能ならXD、つまりディーゼル車の方が圧倒的にいいですね
さらにレギュラーガソリンと軽油の燃料費も考慮するとディーゼルの方がかなりお得です
何年乗るかによりますが例えば10年10万キロ乗れば余裕で初期費用の差は取り戻すことができます（もちろん故障がない前提で）
普段使いで「燃費」「がソリン費用が安い」を視点に選ぶなら圧倒的にディーゼルを選ぶのがおすすめです！（ただし短距離移動しかしないならこのメリットは無くなるので注意）
私は山梨に住んでいますがXDの時の平均燃費は14.5前後、現在のっているガソリンエンジンは12.4程度です！その差2kmですが軽油の安さも考慮するとランニングコストに違いは結構出るかもです
CXー5 トルクの強さはディーゼルの勝利！
こちらも圧倒的にディーゼル車に軍配が上がります。実際に私が運転している中でそのトルクの違いを感じるのは登り坂です
ガソリン車も登り坂でもしっかり踏めばそれに答えてくれますがディーゼル車は登り坂のどんな場面でもアクセルを少し踏めばグイグイと登っていきます
ガソリン車20Sの場合には登り坂で止まってから再スタートしたり、一旦アクセルを戻すと速度が乗るまでにはやはりパワー不足は少なからず感じます
ただこれはあくまでもディーゼルとの比較で感じることでありガソリン車そのものがとんでもなく不足を感じるわけではないです。ガソリン車も必要十分の性能は持っています
峠道でのワインディング（特に下り）はディーゼルが運転しやすい
特に下り坂のワインディングはディーゼルのXDの方が運転しやすかった感じはあります
2WD、4WDの違いはあるかもしれませんがやはり車重の違いが大きいのだと思います
| 20S 2WDの車重 | XD 4WDの車重 |
|---|---|
| 1540 | 1710 |
この差170キロは車体の安定性と言う点で大きいのではないでしょうか？
ディーゼルエンジンは車体の前方が重いためカーブに差し掛かりブレーキを踏むとしっかり前タイヤにトラクションがかかります。その分、コーナーでは低重心で旋回できるため安定性がありました
ガソリンエンジンは車重の軽さからその辺りの感覚はやや低下していますので同じスピードでカーブに差し掛かった時なんかは違いを特に感じます
ただしっかりタイヤに荷重がかかるということは足回りへの負担はディーゼル車の方が強いということになりますのでタイヤの減りが早いなどのデメリットはあると思います
高速道路は時と場合によりますがディーゼルの方がやや楽程度
平坦・下り坂の高速道路。前が空いている時の滑らかで伸びやかな加速はガソリンエンジンの方に分があります。ディーゼルではターボの音とともにやや段階状の加速感を感じます
ただし高速の登り坂・追い越しではディーゼルの加速は頼もしいです
ガソリンの場合、登り坂での追い越しにはアクセルをしっかり踏み込む必要があります
総じて高速はディーゼルの方が私は楽に感じることが多かったです（ただその差は少ないかも）
メンテナンスはガソリン車の方がお財布に優しい
ディーゼルはガソリンに比べてオイル交換は頻回になります
MAZDAの推奨するオイル交換頻度は以下のようになっています
| 推奨km | ガソリン | ディーゼル |
|---|---|---|
| シビアコンディション | 7500km | 5000km |
| 標準 | 15000km | 10000km |
ディーラーでのオイル交換工賃も高くなっていますのでこの辺はガソリン車の方がお財布に優しいです
ここでちょっと私が個人的にディーゼル車に感じたデメリット（次の車はガソリン車にした理由）
ディーゼル車に感じるデメリット
やはり最新のクリーンディーゼル技術とあって原因不明のエンストなどそのような故障が数は少ないものの実際に口コミとして挙げられています
私もまだ乗り換える予定がなかったのですが急に道路上でエンストし、修理費に数十万からの修理費がかかるとされたため仕方なく20Sに乗り換えました
ただ6年で9万キロ乗りましたので仕方ない部分もあります
このような故障は正直ガソリン車では起きにくいのではないか・・・そんな風に思っています（何より技術を培ってきた年数が違いますので）
そのあたりはやはりディーゼル車を選ぶ際のややデメリットになるのかなあとも思います
ディーゼル車を選ぶならメンテナンスをしっかりする、そんな方が良いと思います
ディーゼル車とガソリン車の両方乗ってきた私がすすめるなら
予算に余裕があるならディーゼルをおすすめします！
ただしその後のメンテナンス費用も気持ちよく出せること、ちゃんとディーラーのセーフティチェックや車検もディーラーに出せるならディーゼル車のXDを推します
ですがメンテナンス費用を渋ったりディーラーはちょっと・・・とのお考えの方でしたらガソリン車をおすすめします
またご存知かもしれませんが街中でのちょい乗り使用はディーゼル車に負担をかけます。通常使用が短距離であるならばエンジンに負担をかけやすいためガソリン車が良いです
それではディーゼルのXD、ガソリン車それぞれにおすすめな人を挙げてみます
ディーゼル車がおすすめな人
- 毎日使う距離が比較的長い人（長距離移動に使う人）
- 初期費用・維持費用を気にしない方
- ディーラーでのメンテナンスが可能な方
- とにかく燃費重視の方
- 利用道路に登り坂が多い人
- 峠道のワインディングを楽しみたい人
ガソリン車がおすすめな人
- 利用道路に登り坂が少ない人
- 初期費用を抑えたい方
- 毎日の移動距離が短い方
- 滑らかな加速でゆったりクルージングしたい方
実際の私の感想 ディーゼルとガソリンを乗ってみて
私自身はXD 4WDに乗っていましたが9万キロの走行しましたが不満点は特にありませんでした
トルクもあるし軽油だから燃料費も安い、燃費もいいということで不満はありませんでした
強いて言うならばオイル交換の頻度が早くディーラーだと高いので自分で交換していたため大変だったくらい
今は20Sに乗っていますが最初はXDからの乗り換えにあたりパワー不足を感じないか心配でしたが能力は必要十分でした。まず街中ではパワー不足は感じません。
唯一は登り坂でアクセルを緩めた後の再加速、ここだけはパワー不足を感じます。（馬力が非常に少ないわけではありません）
ただ20Sに乗っていても不自由を感じることはあまりなく私の使い勝手ではちょうどいいです！ただガソリン高騰が続いている中で燃費と燃料費の差はやはり気分的にくるものがあります
結局どちらの車を選んでも満足度は高い車、それがCXー5です
あなたの使い勝手によって選んでみてくださいね
もし新車に乗り換えの際はネットで査定をしておくと交渉しやすいです
こちらのMOTAというサイトでは全国のディーラーを含めて4000以上登録してあり、そこから諸費用も含めた総費用の見積もりを含めて出してくれます。そしてその中からいい条件を出してくれた業者とメールでのやり取りが可能ですので「電話がイヤ」「店舗での商談だと言いにくい」そんな方に向いています
こちらの下の記事では現在私が乗っているCXー5 20S（2022年式）と以前に乗っていたディーゼルモデルのXD（2017年式2代目）のそれぞれレビューをしてありますのでよかったら参考にしてみてください
最後まで読んでいただきありがとうございました
CXー5の私のオプション（付けた方が良いもの・付けなくてもいいもの）に対する記事も書きましたので合わせて参考にしてみてください
CXー5かっこいいよなあ・・・買いたいと思ってるけどディーゼルとガソリンならどっちがいいんだろう・・・価格差も結構あるから迷うなあ・・・