20Sのグレードもいくつかあるけどおすすめってあるのかなあ・・・
この記事はそんな悩みを解決できる記事になっています
なぜなら私自身、CXー5の20S（2022式）Black Tone Editionに乗っていますので車としてその良し悪しがわかっていますし、その前は2017年式のXDのディーゼルモデルに6年間乗っていたので比較として20Sのレビューができるからです
この記事を読んでいただければCXー5の20Sの良い点やちょっとしたデメリットがわかっていただけると思いますので最後までお付き合いください
それではまずは良い点やメリットからどうぞ！
目次
CXー5 20Sの良い点・メリット
CXー5の中では価格が抑えられている
CXー5の20Sは他の25SやXDに比べても1番価格が抑えられていますね
20SのSmart Editionが290万円〜と他のグレードに比べて手に入れやすくなっています
20Sで1番高いグレードは新しく追加されたRetoro Sport Editionの4WDの360万円です
それでも25SのSport Apperranceの380万円に比べると安いので20SはCXー5の中でも手に入れやすい価格帯です
街中・高速走行では必要十分な動力性能
20SはCXー5の中でも馬力が低いグレードですよね。他の25SやXDと比べると非力な印象もカタログからはうけます。その辺が気になってガソリンにするかディーゼルにするか迷っている人も多いのではないでしょうか？
ガソリン車の20Sで気になるのが街中や高速などにおける走りですよね
私自身、山梨県に住んでいて片道8キロの通勤、休日は郊外に出かける、月1〜2くらいで高速利用している中での感想ですが「CXー5の動力性能は20Sで十分」だと感じます
街中のstop &goが続く場面、高速での合流、追い越し、たまの峠道、どれをとっても必要十分な車だと感じます
もちろん以前乗っていたXDと比較するとトルクの違いがありますのでもっと楽に走れたら・・・という場面も皆無ではありませんし燃費から言えばディーゼルに軍配が上がります
ですが20Sを選んだ今、以前乗っていたXDと比較しても不足感というものはありません
逆にXDよりも優ってるな・・・そんな部分もないわけじゃないので尚更感じます
「20Sは非力・・・」巷ではそうおっしゃる人もいますがそんなことはないですよ！比べれば上はいますが少なくとも私の使用では頼りがないほどの非力さを感じることはありません
ずっと山間部の登り坂ばかり走るならそう思うかもしれませんがそうでないなら非力・パワー不足を感じることはないと思います
内装はかなり良い
20Sといえども基本的な内装はやはりCXー5素晴らしいですね🎵ボタン類もごちゃごちゃしておらずシンプルな配置で私は好きです
以前のアナログメーターからデジタルメーターに切り替わり視認性も良くなりましたし高級感も上がりました
2017年に購入したXDのメーターもシンプルで好きでしたが現在のCXー5はさらに進化しています
マツコネは大幅な進化を遂げている
以前からあまり良い口コミが聞けなかったマツダコネクト（通称マツコネ）
私も2017年式のCXー5（2代目）に乗っていましたがマツダコネクトは正直使い勝手が良いとまでは言えませんでした
特にナビ画面が小さくナビの設定もしにくく私は最初こそ使いましたが後々はスマホのナビアプリを使う方が多くなりました
ですが現在のマツダコネクトはかなり進化しました！
ナビも非常に設定がやりやすくなりましたしナビ画面も見やすいです！特にナビでどの車線をキープして走っていればいいのかがちゃんと表示されるのはいいですね🎶（この辺は首都高などでも活躍しそうです）
Smart Editionは8.8インチのナビになりますができたらBlack Tone Editionからの10.25インチのナビにすると視認性も上がるしさらにいいと思います
やはり5年の間の進化はすごいですね！特にデジタルメーターやマツダコネクトは大幅な進化です。XDからの乗り換えですのでやはりパワー不足を感じる場面もないわけではないですが日常使いにはなんら問題ないレベルだと思います
CXー5 20Sのちょっと残念な点・デメリット
峠の登り坂ではやや馬力のなさが気になる場面も
先ほどあらゆる状況で必要十分といいましたがその中で特に気になる場面があります
それは登坂でのアクセルオンオフを繰り返したり、坂の途中で止まってから動き出すような場面。そして高速上での登坂場面です。やはりこの時だけは馬力の少なさが多少は気になります（多少ですよ）
実際に坂道を登っている中でアクセルを戻したり信号で止まってから走り出そうとするとアクセルをいつものように踏んだだけでは馬力に乏しくいつも以上に踏んでいく必要があります
私が20Sで気になるのはこのような場面だけです
といっても私の場合そのような場面がたくさんな訳ではないので対して気になりませんし、いざとなればSportモードにすれば大丈夫なので大きなデメリットにはなりません
峠道を何度も登るような環境の方は毎日だと気になるかもしれませんので実際に試乗して確かめてください
燃費は悪くないが・・・
燃費はミドルクラスのSUVの中では決して悪くはありませんが・・・もう少し伸びると嬉しいところですね
20Sに乗っている私の実燃費は12.5前後です。ハイブリッドがないのでハリアーなどのガソリンエンジンとも大きな違いはなさそうですね
年次改良後のデメリットはかなり少なくなったと感じます（CXー5が好きだから尚更ですが）特にマツダコネクトとナビ画面の拡大はうれしいですね
私が考えるおすすめグレード
ガソリン車の20SであればBlack Smart Editionはおすすめできます！やはりナビ画面の10.25インチは大きいですね🎶
Smart EditinoとBlack Tone Editionでは価格差は約30万円なので決して安くはありませんが長く乗るのであれば思い切って購入するのも良いかなと個人的におすすめです！
メタリック塗装のホイールもいいですし17インチが19インチに変わることでインチUPによるハンドリング性能の向上も見込めるのでおすすめです！
何よりCXー5は19インチが似合っていてかっこいいです♫
この記事のまとめ
- 20Sでも必要十分な走りが可能
- マツダコネクトは大幅な進化！（まだナビアプリには及ばないが）
- 登り坂でアクセルのオンオフが頻繁だとパワー不足を感じることも・・・
- 燃費は悪くはないがもっと伸びると嬉しいけど
- おすすめのグレードはBlack Tone Edition以上（ナビ画面が大きい）
いかがでしたか？少しは参考になったでしょうか？CXー5は本当にいい車です♪何よりデザインがいいですね！
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諸費用含めた総費用がわかるので交渉しやすいですしメールでやり取りできるので安心ですよ
こちらの記事ではCXー5のディーゼルとガソリンの違いを説明していますのでよかったら読んでみてください
最後まで読んでいただきありがとうございました♪
お互いに楽しいCXー5ライフを送りましょう
CXー5かっこいいよね！今度買いたいと思うけどガソリンエンジンの20Sってどうだろう？馬力がない・・・そんな声も聞くけど・・・